Ensimmäiseksi auto ajetaan nelipyöräsuuntauksen nosturille. Autosta tarkistetaan rengaspaineet, tarkistetaan ettei missään ole väljää ja jos kaikki on ok niin voidaan kiinnittää peilit renkaisiin.
Tämän jälkeen koeelta valitaan auton merkki, malli ja omistajan tiedot.
Seuraavaksi mitataan renkaan navan ja kaaren etäisyys joka renkaasta ja mitat kirjataan koneelle.
Sitten kone näyttää pyörän-kulmien ohje-arvo taulukon.
Sitten koneelta voi katsoa ohjeita miten mitäkin pyörän kulmaa säädetään.
Seuraavaksi autoa työnnetään etee-ja taaksepäin nosturilla koneen ohjeiden mukaisesti.
Sitten asennetaan jarrupolkimen lukitustyökalu ja otetaan kääntölevyjen lukitustapit ja palat pois.
Seuraavaksi rattia käännetään koneen ohjeiden mukaisesti.
Sitten kone näyttää kaikkine pyörien kulmat.
Seuraavaksi nähdään takarenkaiden kulmat ja niitä säädetään tarvittaessa.
Sitten lukitaan ratti suoraan ratinlukitsimella.
Seuraavaksi nähdään eturenkaiden kulmat. Tässä ei tarvinnut säätää muita kuin aurauskulmia.
Eli raidetangon lukitus mutteri avataan ja raidetankoa pyöritetään niin että saadaan säätö arvo kohdilleen.
Sitten kun kulmat on säädetty kiristetään lukitus mutterit, lasketaan auto alas ja irroitetaan peilit yms muut hilppeet. Viimeiseksi tulostetaan pyöränkulma raportti ja annetaan asiakkaalle.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti